Après l’autoroute Est-Ouest : Lancement d’un deuxième programme structurant de 3.200 projets

- Le coût du projet plafonné à 11 milliards de dollars a été adopté en Conseil des ministres. Il ne peut donc faire l’objet d’une réévaluation, souligne le ministre.
- Ghoul expose, dans les détails, l’état d’avancement des trois lots du projet.

“Alhamdoullah, nous avons relevé tous les défis de l’autoroute Est-Ouest, et ce, malgré toutes les difficultés que nous avons rencontrées. » Des difficultés, Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, en connaît un bout. Le chantier de l’autoroute Est-Ouest fait son bonhomme de chemin, et, d’après ses dires, avance suivant le programme préétabli «nous sommes dans les temps», dira-t-il lors d’une dernière rencontre avec la presse. Ce chantier, comme d’autres grands projets, n’échappe, cependant, pas à d’interminables couacs qui font de lui un sujet « appétissant » pour les quotidiens qu’ils soient nationaux ou étrangers « il y a amalgame dans ce dossier », dira le ministre en marge d’une rencontre avec les 48 directeurs de TP.
Critiqué tantôt pour non-respect des délais, tantôt pour non-conformité avec les normes internationales en passant par une négligence du dossier du péage et de l’équipement, la réalisation de l’autoroute Est-Ouest fait encore parler d’elle à travers une remise en cause de la maîtrise de son coût. Des quotidiens ont, dernièrement, évoqué une révision à la hausse du budget alloué au projet. M. Amar Ghoul s’est dit étonné d’une telle confusion « Ce budget a été adopté en Conseil des ministres. On n’y a pas ajouté un sou. Les coûts sont plafonnés à 11 milliards de dollars et ne sont pas révisables”, a précisé le ministre.
Concernant les délais de réalisation, M. Amar Ghoul est tout aussi catégorique « je vous invite à m’accompagner dans mes visites, ou encore mieux, a vous y rendre seuls pour voire la réalité sur le terrain », dira-t-il. Le chantier « avance bien » même s’il reste encore quelques sections difficiles à traiter. Le lot ouest sera, selon ses affirmations, ouvert d’ici la fin de l’année « vous pouvez circuler d’Alger aux frontières ouest. Reste seulement le revêtement de quelques sections », expliquera-t-il. Pour le lot centre (Chlef-Bordj Bou-Arréridj), a-t-il détaillé, « les travaux sont, également, avancés mais les équipes butent sur certaines difficultés liées au sol entre Boumerdès et Bouira au niveau de Bouzegza ou 4 tunnels sont prévus. Leur achèvement est tributaire de la nature du sol et des conditions météorologiques », dira-t-il en mettant en avant le génie du groupement chinois auquel sont confiés ces deux lots (Centre-Ouest) « l’engagement des chinois est ferme et nous avons entièrement confiance en leurs capacités et sérieux. » Dans le lot est, un tronçon de 200 km reliant Bordj Bou-Arréridj à Constantine sera livré prochainement, a annoncé le ministre soulignant que les travaux avancent à un bon rythme à l’exception d’un tronçon de 135 km qui pose des difficultés techniques.
Le dossier de l’équipement de l’autoroute qui a, pour longtemps, constitué une matière grasse de l’actualité nationale a lui aussi été élucidé par le responsable. Ce segment est, en effet, traité à part. Il est inscrit au titre du budget prévisionnel de la loi de finances 2010 « qui n’a été adoptée que récemment », précisera-t-il.
Là aussi, le ministre fera part d’un grand amalgame dans l’information « pourtant, on est en avance et le matériel d’équipement est déjà passé en commande », atteste l’intervenant qui précisera que Naftal commencera par la création de 12 aires de services dites prioritaires. Des aires de repos, des centres d’entretien, des unités de la gendarmerie nationale et la protection civile, ainsi que des gares de péage seront, également, installés aux abords de l’autoroute.
A. Fadila

Après l’autoroute Est-Ouest
Lancement d’un deuxième programme structurant de 3.200 projets
La rocade des hauts plateaux, les 3e rocade (Boumerdès Tipasa) et 4e rocade autoroutière (Bordj Bou-Arréridj-Khemis Miliana), le réseau de raccordement de l’autoroute Est-Ouest avec 34 wilayas ainsi que les pénétrantes nord-sud et la transsaharienne (Alger Tamanrasset) et la réalisation de plusieurs autres infrastructures routières, aéroportuaires et maritimes sont autant, et non les seuls, projets qui composent le contenu du prochain programme quinquennal du secteur. Pas moins de 3.200 projets dont la création de 100 maisons cantonnières (en plus des 500 créées depuis 2005) ont été qualifiés de « deuxième programme structurant » du secteur après celui de l’autoroute Est-Ouest.

El Moudjahid, 25.10.09